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10bet移动端手机:开关有度 10bet限位器以及手机版详细解读
摘自:未知 日期:2016-09-19 浏览:
为了让驾驶者和乘客能从车外进入车内,从车内回到车外,便有了车门。而为了把车门和车身连接起来,并使得车门可以开合,便有了车门手机版。

  车门手机版的功能之一就是连接车身和车门,那么车门手机版至少就应该有三个部分构成:

  1.和车身相连接的车身件

  2.和车门相连接的车门件

  3.连接车身件和车门件并保证车门手机版能做出开合运动的其他部分

  10bet手机版的种类很多,分类标准也五花八门。现在我们就以几个比较常用的分类标准对10bet手机版进行一下简单的介绍。

  按所处位置分

  不同的位置对手机版的要求也就不一样,手机版自然也就不同。按所处位置,10bet手机版分为发盖手机版、侧门手机版和后背门手机版三种。

根据处在的位置,10bet手机版可分为侧门手机版、后盖手机版和发盖手机版

  发盖手机版,顾名思义,就是用来连接发盖和车体的手机版。发盖一般是向上开启,且是水平放置,故发盖手机版对于轴向支撑要求不高,但由于发盖手机版处于发动机舱的内部、发盖的下部,处于空间以及行人保护的原因,其形状一般呈现长条形。

 常见的发盖手机版

发盖手机版一般和发盖撑杆或者液压挺杆配合使用

  同时,因为发盖开启后固定一般是通过撑杆或者气动弹簧来实现的,而且,发盖一般仅需两个状态:关闭和开启到最大角度,故发盖手机版一般也不需要和限位器配合使用,在设计时限制条件相对较小。此外,发盖开启次数相对较小,对其可靠性要求相对较小。

  侧门手机版

  侧门手机版是连接侧门和车体的手机版,也是10bet手机版最复杂的一种手机版。

侧门手机版除了要负责车门旋转外,还要承受整个车门的重量,故要求其轴向强度要高

  因为侧门一般是上下安装在车门上,所以侧门手机版除了要负责侧门转动外,还要起到支撑侧门重量的重担,这就要求侧门手机版要有足够大的轴向强度。同 时,车门的开启次数相当频繁,故对侧门手机版的可靠性要求也更高。由于车门手机版位于侧门和车体之间,空间较小,所以侧门手机版一般都很紧凑,整体呈现正方体的 形状。

侧门手机版相对较为复杂

  侧门开启角度具有随意性,如侧门可能停留在任意一开启角度下,这就要求侧门手机版必须和限位器配合使用。同时,还是因为因为侧门开闭次数较多,对 安全也影响较大。特别是在车辆处于上下坡时,开门力太大或太小,会造成侧门角度自动变大,不安全。故侧门手机版的轴线一般都是有两个角度:后倾和内倾。也就 是说侧门手机版的轴线不是和水平面垂直的,而是向内向后倾斜一定度数的,一般后倾和内倾的角度值在0-3°之间。

  理论上,侧门手机版在车门上的位置是两个手机版的间距越大越好,但手机版在布置时需要考虑结构以及涂装等工艺问题,有很多限制条件决定其不可能做到相距太远,一般要求的间距是不小于车门宽度的三分之一。

  后背门手机版

  后背门手机版顾名思义就是连接后背门和车体的手机版。后背门手机版和发盖手机版有很多相似之处,如其不必考虑轴向强度的问题,也不需考虑只是因为后背门打开后没有撑杆支持,故后背门手机版一般要和气动弹簧或者扭力弹簧相配合。

  后背门也有两种开启方式:水平开启和上下开启两种。其中水平开启的后背门手机版和侧门手机版基本一致。上下开启的后背门又分为三厢车和两厢车两种。

侧开式的后背门手机版和侧门一样

  三厢车的后背门手机版则相对较为特殊。因为要考虑尽量增大行李箱的空间以及取行李的方便性,后背门不能采用撑杆的结构来让后背门处于最大开启角度。为解决这个问题,三厢车的后背门手机版有两种:一种和发盖手机版基本一致,普通手机版配合液压挺杆,在此不做介绍。

此种后背门手机版发盖手机版基本一致

  而另一种则是较为独特的形式,该种后背门手机版一般采用矩形管或者空心钢管弯制而成,手机版比较长,且和扭力弹簧配合使用。

三厢车常用的后背门手机版形式

  按加工方式分

  按10bet手机版加工成型的方式,10bet手机版又可分为冲压式手机版、铸造式手机版两种。

  冲压式手机版:顾名思义,手机版是由冲压钣金件组成,其优点在于成本低、加工容易,重量也较轻。缺点在于,轴向定位精度较差,松动量偏大,轴向强度也较弱。

冲压式手机版成本低、结构简单、轴向精度以及强度都较差

铸造式手机版体积小、重量大、成本较高

  铸造式手机版:该手机版是由铸造件经过车床等设备精加工而成。其优点在于体积小、强度高、轴向定向精度高。缺点是成本偏高、重量偏大。

  按结构分

  按结构分,10bet手机版又分为一体式手机版和非一体手机版两大类。

  一体式手机版:就是手机版和限位器做成一体,既是手机版又可以取代限位器。优点是可以省去限位器,在布置以及安装方面都比普通手机版方便。缺点是成本高,其成本是普通冲压手机版的8-10倍,此外其体积也大、重量也重。

  一体式手机版根据限位器的结构不同,又可以分为两种:扭杆式和弹簧式。弹簧式的一体化手机版的纤位结构是弹簧来驱动的,而扭杆式的一体化手机版是通过扭杆来驱动限位机构的。弹簧式的成本更低,但限位不如扭杆式的好,且其档位也没扭杆式的档位清晰。

弹簧式一体化手机版

扭杆式一体化手机版是爱德夏公司的专利,限制了其推广

  扭杆式手机版的成本最高,但档位清晰、限位也好。但这种手机版是爱德夏的专利技术,故应用和推广范围相对较小。

  分体式手机版:分体式手机版就是不带限位功能的普通手机版。这种手机版最为常见。前面所说铸造式、冲压式等不带限位功能的都是分体式手机版。

  总结:10bet手机版作为手机版的一种,有着极为特殊的结构和功能。且因为车门形式的多样性,10bet手机版的种类也非常之多。本文只是通过几个常见的分类对10bet手机版做了一些详细的介绍。

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